新基建效應持續(xù)凸顯，城市軌道交通行業(yè)迎來黃金發(fā)展機遇。
根據(jù)國務院提出的交通強國建設綱要，為構建“全國123出行交通圈”和“全球 123 快貨物流圈”，城際與市域鐵路將成為未來重要的發(fā)展側重點，為軌交設備打開遠期成長空間。
八維通軌道交通研究院預計，2020年新基建投資規(guī)模達15萬億左右，其中軌道交通占比達7％，約為1.2萬億。未來5年，軌道交通投資總規(guī)模預計超過6萬億元，市場空間巨大。
“千人計劃”專家楊宏旭博士指出，城軌交通產業(yè)鏈較長，前期環(huán)節(jié)為建設施工，中期環(huán)節(jié)為通信信號系統(tǒng)、車輛設備，后期為運營維保。從建設施工到通號系統(tǒng)及設備通車約需要4-5年左右的時間。眼下，前期環(huán)節(jié)集中受益的時間已過，中后期環(huán)節(jié)迎來集中交付時點。
新基建的新機會：地鐵后市場
“智能化軌交”建設，是軌道交通新基建的任務的重中之重。
《國家中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要》對于智能交通管理系統(tǒng)提出，“要重點開發(fā)綜合交通運輸信息平臺和信息資源共享技術、智能技術”。軌交智能化系統(tǒng)由6大自動化子系統(tǒng)組成，包括綜合監(jiān)控系統(tǒng)、綜合安防系統(tǒng)、乘客資訊系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和信號系統(tǒng)。
以城軌信號系統(tǒng)為例，信號系統(tǒng)是軌道交通列車運行的控制中樞，用于指揮列車行駛、并保證列車行駛安全，實現(xiàn)軌道交通高效運營的目標。目前國內市場以中國通號、交控科技、眾合科技，這三家為首共有12家企業(yè)參與競爭，預計未來三年新增需求超500億元。
可以判斷，在城市軌道交通后市場，新基建帶來的技術變革主要體現(xiàn)在兩方面：隨著列車安全運維保障的不斷升級，市場份額會隨著列車智能化的裝備和核心技術的更迭展開激烈的爭奪。
另一方面，《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》明確提出：重點發(fā)展“智慧乘客服務”，到2025年，智能售檢票的實名制乘車、生物識別、無感支付、語音購票等將在城軌領域普及。部分城市實現(xiàn)市區(qū)城軌、市域快軌、城際鐵路“三網融合”，運輸效率和智能化水平進入世界先進行列。城軌交通產業(yè)鏈后期的重點會隨著“以人為本”的服務展開。
既要滿足城市、城際間不同制式的軌交行業(yè)互聯(lián)互通，又要滿足乘客在場景內對出行服務的各類需求，這既是城市軌道交通運維后市場亟待解決的難點，更是蘊藏著廣闊的發(fā)展空間和巨大的投資潛力。
廣發(fā)證券研報顯示，2019年12個地區(qū)的城市軌道交通項目(地鐵、有軌電車)獲得國家及省市發(fā)改委批復同意，涉及的城軌交通線路約有59條，總的項目投資額約9700億元。其中約29條線路已處于在建狀態(tài)，其余約30條線路預計將在2020年全面施工。考慮到城軌建設周期通常長于一年，預計年內投資規(guī)模將為總投資的40%-50%左右，即2020年城軌投資規(guī)模預計將達4000億-5000億元左右。
浙商證券分析稱，2020年1季度，發(fā)改委批復了3個城市的建設規(guī)劃，批復節(jié)奏明顯加快。2020年1-3月我國城軌新開工線路數(shù)分別為1條、0條、4條，對應里程分別為60公里、0公里、177公里，2020年3月新開工項目顯著提速。樂觀預計，隨著專項債等資金的到位，2020年Q2城軌建設將呈現(xiàn)加速狀態(tài)。
2019年全國城市軌道交通累計投資的總額達到3.36萬億元，而城市軌道交通運維支出約占城軌投資總額的3%，據(jù)此保守估計我國城市軌道交通運維服務市場空間達到1000億元。
機構看好2020年軌交行業(yè)的投資機會，建議關注產業(yè)鏈上優(yōu)質公司。東莞證券指出，重點推薦軌交車輛裝備龍頭中國中車、軌交控制系統(tǒng)龍頭中國通號、城軌CBTC信號系統(tǒng)領跑者交控科技、軌交車輛門系統(tǒng)龍頭康尼機電。
中銀證券指出，展望2020年，城軌基建有望加碼，行業(yè)景氣度在提升，城軌裝備產業(yè)鏈公司或將受益，包括中國中車、交控科技、中國通號和中鐵工業(yè)。
MaaS+數(shù)字中臺，八維通贏家通吃
中國智能交通協(xié)會副理事長、專家委員會委員關積珍指出，在新的建設投資中，要提高在智能化、信息化方面的投資比例，對新建軌道交通的智能化、信息化水平確立較高的標準，鼓勵創(chuàng)新技術的應用。同時，要加大對具有自主知識產權的裝備和系統(tǒng)的支持力度。
“千人計劃”專家楊宏旭博士認為，智能化、平臺化以及互聯(lián)互通，是城市軌道交通后運維市場的未來趨勢，一站式的智慧出行解決方案和具有數(shù)字中臺能力的公司將會在市場競爭中占有一席之地。
以中國最大的智慧出行平臺服務運營商八維通科技有限公司為例，該公司成立于2017年，由中國中車和中國銀聯(lián)兩大央企合資設立，是第一個為城市軌道交通提供全面數(shù)字票務解決方案的互聯(lián)網企業(yè)。
八維通在多個垂直領域具備核心優(yōu)勢，業(yè)務模式現(xiàn)已覆蓋20省、100余城市的軌交、地鐵、公交、高速、通卡、加油、景區(qū)等眾多場景，建設和運營34個城市軌道交通項目以及城軌易行項目。并在多個城市搭建MaaS（Mobility as a Service，出行即服務）平臺，初步實現(xiàn)了多模的跨場景互聯(lián)互通，市場規(guī)模在同行業(yè)遙遙領先。
八維通搭建的MaaS平臺除了數(shù)字票務的能力外，還是一個商業(yè)資源匯聚平臺，既為APP應用支撐系統(tǒng)鏈接智慧出行服務場景與商業(yè)服務場景，也為用戶帶來場景、金融、社交、媒體等不同維度的增值服務。
用戶進入地鐵場景，在站內可以查看班次、首末班時間以及車站熱點圖，出站后又能通過平臺進行一站式換乘，或者使用優(yōu)惠碼、代金券在商家進行消費。真正乘車零等待、支付零轉換、服務零距離，讓用戶通過單個應用APP實現(xiàn)跨場景、跨城際、跨地域的品質出行。
此外，MaaS平臺能夠全面為業(yè)主賦能，挖掘交通出行數(shù)據(jù)資源價值，打破傳統(tǒng)交通利益格局，催生跨界合作與商業(yè)模式，激發(fā)居民消費活力，提高社會治理和民生服務水平，打造高品質城市生活。
八維通CEO余華瓊介紹，八維通以“智慧出行，品質生活”為使命，聚焦大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等核心技術，自主研發(fā)并建立了全球領先的軌道交通行業(yè)跨場景清分結算平臺，推出了全棧大數(shù)據(jù)產品及行業(yè)解決方案，為客戶提供頂層設計、產品服務、持續(xù)運營的全生命周期管理。
八維通在智慧出行領域，將打造SaaS行業(yè)服務、MaaS出行服務和平臺商業(yè)服務三位一體的開放式生態(tài)系統(tǒng)，賦能更多合作伙伴，積極探索全場景、全鏈路、全生態(tài)的融合發(fā)展，致力于為行業(yè)管理者提供降本增效以及精準服務的能力，并為公共出行者提供便民、利民、惠民的各種服務，提升出行品質和社會價值。
作為軌道交通及智慧出行行業(yè)龍頭企業(yè)，八維通參與了多項國家標準及行業(yè)標準制定，系列化行業(yè)解決方案在政務、城市、產業(yè)等領域擁有多個最佳實踐，在智慧出行領域處于領先地位。
未來，八維通將不斷加大對5G等新一代信息技術的投資力度，擁抱新基建帶來的變革與機遇。
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